octubre 29th, 2009 —
2:01pm
Desde Rinber abogados, abogados especialistas en accidentes de tráfico queremos explicar hoy algo que es muy desconocido para el gran público, como es el ejecicio de la acción de repetición de la compañía de seguros contra conductor que tiene un siniestro sin carnet de conducir.
Se plantea el supuesto de hecho del conductor sin carnet de conducir que sufre un siniestro y la compañía de seguros le reclama el cobro de los daños y perjuicios causados y abonados por la compañía de seguros.
Desde Rinber abogados, abogados especialistas en accidentes de tráfico, entendemos que La sentencia del Tribunal Supremo viene a declarar la no procedencia de dicha acción ya que exige como presupuesto que la conducta del conductor fuera dolosa y además causante del daño (STS 21-4-09):
El Tribunal Supremo declara que ” La tesis del recurrente no puede mantenerse porque el art. 7.a) de la Ley sobre RC no circunscribe la prosperabilidad de la acción de repetición a la existencia de una conducta dolosa, sino que el daño causado fuere debido a la misma.
Es cierto que la jurisprudencia estudiada por Rinber abogados, abogados especialistas en accidentes de tráfico y en interpretación del concepto de dolo civil… ha sentado que no procede circunscribir su ámbito al de la malicia o intención, por lo que, rehuyendo la asimilación al dolo penal, entiende que, no solo comprende los daños producidos con intención de dañar o perjudicar, sino que basta, en sintonía con el concepto de mala fe.
Desde Rinber abogados, entendemos que aplicando tal doctrina al caso de autos podría incluirse dentro de tal concepto de actuación dolosa la conducción sin carnet pues conscientemente se infringe un deber jurídico, que es el de no conducir sin el necesario carnet. Sin embargo, como antes se dijo, no basta la existencia de la conducta dolosa para que pueda prosperar la acción de repetición, pues para ello resulta preciso, además, que tal conducta fuere la causa del siniestro…>>.
www.rinberabogados.com
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Accidentes de Tráfico
octubre 29th, 2009 —
1:41pm
Desde RINBER abogados, despacho de abogados en Málaga, ponemos a su disposición a nuestros abogados especialistas en derecho marítimo, a través de nuestra web especifica en derecho marítimo:
http://www.rinberabogados.com/derecho-maritimo
En RINBER abogados, abogados maritimistas, nos hemos hecho eco de la noticias del accidente marítimo del MSC Shenzhen.
El roce de la cubierta del MSC Shenzhen con el dique de Cernaval en Campamento durante la maniobra de entrada del portacontenedores provocó ayer un vertido en aguas de la comarca de entre uno y dos metros cúbicos de combustible, según informaron fuentes del astillero y de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras.
En RINBER abogados, abogados maritimistas, hemos tenido conocimiento que el suceso, al parecer, ocurrió alrededor de las 10:30. El buque, de bandera de Liberia y propiedad del principal operador del puerto de Valencia -MSC-, llevaba un par de días fondeado en la zona a la espera de las mejores condiciones climatológicas para su entrada a puerto para proceder a su pintado. El día elegido fue ayer, si bien un error en la maniobra, cuyas causas está investigando Capitanía Marítima, provocó que cuando ya habían entrado unos 100 metros de barco -su eslora es de 280- rozara con la pared del dique y provocara una brecha de 30×2 centímetros justo en un tanque de fuel para el consumo propio del buque.
En RINBER abogados, abogados maritimistas, Nuestra valoración con la información de la que contamos se tiene que limitar a señalar las posibles responsabilidades del Capitán del buque y del Práctico del puerto, de ser necesaria su intervención en las maniobras a efectuar dentro del puerto señalado.
De igual manera habrá que determinar cuales son los daños que se han producido como consecuencia de la colisión, por un lado y por otro la responsabilidad del vertimiento.
Más información en En RINBER abogados, abogados maritimistas.
www.rinberabogados.com
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octubre 23rd, 2009 —
8:52am
Rinber abogados Málaga, abogados especialistas en derecho maritimo, abogados maritimistas, ponemos a su disposición nuestro departamento de derecho maritimo y nuestra web especifica de accidentes maritimos: http://www.rinberabogados.com/derecho-maritimo
Desde Rinber abogados Málaga, nos hacemos eco de la noticia publicada por la cadena cope, por la que se informa que:
3 barcos onubenses retenidos en Guinea por repostar en alta mar
Las autoridades reclaman 100.000 euros por cada buque a pesar de que desde las empresas propietarias de los barcos defienden que se trata de una maniobra contemplada en el derecho marítimo internacional siempre que se haga a más de 24 millas de la costa.
Las 50 personas que componen la tripulación de los tres buques onubenses retenidos en Guinea se encuentran bien, como ha confirmado en la Cadena COPE Ángel Muriel, gerente de la empresa BALTIMAR, propietaria de uno de los barcos; ” Están atracados en puerto y han podido ponerse ya en contacto con sus familias “
Desde BALTIMAR no entienden la situación que se ha producido puesto que la operación de repostar en alta mar se hace con regularidad sin problemas y está permitida por el derecho marítimo internacional. Guinea exige 100.000 euros a cada armador. Las negociaciones llevadas a cabo por las administraciones no han tenido los frutos deseados aunque confían en que la situación se resuelva lo más pronto posible; “esperamos que todo quede en una sanción mínima”
Las empresas implicadas han manifestado estar obligadas a faenar en la zona y desmienten que tenga nada que ver con casos como el del Alacrana. Ha habido ya reacciones desde las dos gran des formaciones políticas.
En el PP David Toscano secretario provincial ha mostrado su solidaridad con la tripulación; “nos solidarizamos con los tripulantes y esperamos que la actuación de las administraciones no se dilate en el tiempo como enotras ocasiones”.
En definitiva y desde mi punto de vista tal actuación supone un completo atropello y un puntapié al derecho maritimo internacional. Todo ello dicho en puridad de los hechos tal y como se conocen. Tengo la impresión que a España se la empieza a ver desde el punto de vista marítimo internacional como el niño en la puerta del colegio al que todo el mundo le puede quitar el caramelo. Tenemos el ejemplo del alakrana y ahora éste suceso.
En cualquier caso, el ánalisis de los hechos desde el punto de vista del derecho maritimo internacional, nos lleva a decir que el repostaje es correcto y se hace en zona habilitada para ello. Esperemos a ver el resultado de este nuevo asunto de derecho marítimo.
más iinformación enRinber abogados Málaga, abogados especialistas en derecho maritimo, http://www.rinberabogados.com/derecho-maritimo
teléfono de contacto 952218126
teléfono de urgencias 627467043
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