Svitzer concluye el rescate del buque varado en la playa de El Rinconcillo
enero 31st, 2010 —
11:05am
La espera fue más breve de lo que muchos esperaban. El equipo de rescate de Svitzer, la empresa holandesa contratada por el armador del ‘Rhea’ para su rescate, consiguió reflotar ayer a las 15.26 horas el barco mercante, encallado en la playa de El Rinconcillo desde el pasado jueves debido al temporal de Levante que azotaba el Estrecho. Los usuarios de la playa, y algunas personas que se habían desplazado expresamente a la zona para seguir de cerca los trabajos de salvamento, fueron testigos de una maniobra que se ejecutó según el plan presentado por Svitzer durante la reunión celebrada entre la naviera y la aseguradora en la tarde del pasado viernes en la reunión.
Las imágenes que ofrecía el buque durante la mañana del pasado jueves planteaban dudas sobre la posibilidad de un rescate inmediato. El barco, de bandera panameña y 105 metros de eslora, se encontraba varado en la arena, a escasos metros de las casas construidas casi en primera línea de playa.
Colaboración
La operación se reanudó sobre las 15.00 horas de ayer , aprovechando la pleamar, con la asistencia del remolcador «Luz de mar», de 10.000 caballo, así como de remolcadores y prácticos del puerto. De este modo, el equipo de salvamento reemprendió su labor después del intento fallido de la jornada anterior, en el cual se rompió el cable que unía el ‘Rhea’ con el ‘Luz de Mar’. El riesgo de un episodio similar y la complejidad de la operación hizo preciso acotar una zona de seguridad en las inmediaciones del ‘Rhea’.
La actuación llevada a cabo ayer consistió en tirar de la proa para ponerla mirando al mar, previo reparto de pesos de las aguas de lastre de los doble fondos. Una vez liberado, el barco navegó hacia el dique exento de Isla Verde Exterior, donde permanecía al cierre de esta edición para ser objeto de una inspección.
Reacciones
El incidente se produjo después de que el capitán, según informó la Capitanía Marítima de Algeciras, rechazara los «reiterados» ofrecimientos de remolque y auxilio realizados. El barco, procedente de Ceuta, navegaba libre de carga y transportaba tan sólo el combustible preciso para su propio suministro. Sin embargo, tanto los grupos ecologistas de la comarca como el PP insistieron en la necesidad de establecer medidas preventivas para evitar accidentes similares en el futuro. Así, Agaden anunció que pedirá a la Unión Europea (UE) una auditoría sobre el tráfico marítimo en la Bahía de Algeciras. «Es necesario un expediente de la UE que analice fallos que dan lugar a un incidente en la Bahía cada vez que hay temporal, con el riesgo de vertido que ello conlleva», advirtió el presidente de la asociación, José Antonio Carrasco.
«En esta ocasión no ha habido vertido afortunadamente», declaró Carrasco, «y nos acusan de catastrofistas cuando decimos que podía haberlo habido, pero hay precedentes que nos dan la razón». El conservacionista apuntó así incidentes como el de la encalladura del Sierra Nava o el más reciente, el vertido ocasionado en la playa de El Rinconcillo por la rotura del casco del ‘MSC Shenzhen’ cuando maniobraba para entrar en los astilleros de Cernaval el pasado mes de octubre. Los operativos desplegados en la zona recogieron entonces 1.114 toneladas de fuel y arena.
Agaden subrayó además que durante el último temporal el barco ‘Teide Spirit’ soltó amarras cuando se encontraba descargando crudo en la monoboya de Cepsa. No obstante, en esta ocasión no se registró la llegada de crudo a la costa.
Las primeras declaraciones realizadas por el diputado nacional del PP José Ignacio Landaluce iban en el mismo sentido. El popular señaló que, si bien estos incidentes se han producido en condiciones meteorológicas adversas, «también es cierto que los porcentajes se están multiplicando». Por ello, el PP solicita la implantación de un protocolo de actuación específico para las situaciones que generan los temporales en la Bahía de Algeciras .
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